मेरी कार काला धुआं क्यों फेंकती है

कार के एग्जॉस्ट पाइप द्वारा निकाले गए धुएं में मौजूद किसी भी खराबी के बारे में बहुत कुछ कहा जा सकता है और जब हम काले धुएं की उपस्थिति में होते हैं, तो लोगों के लिए यह सोचना बेहद आम हो जाता है कि यह बहुत गंभीर बात है और यह गंभीर रूप से नुकसान पहुंचा सकती है ऑटोमोबाइल का उपयोगी जीवन।

अधिकांश भाग के लिए, धुएं में यह विशेषता, जब काले रंग का वर्णन किया जाता है, खराब दहन के कारण होता है, यह कहना है कि कम से कम 90% कारण इस तथ्य से प्राप्त होते हैं कि गैसोलीन के दहन में कोई समस्या है। यदि आपके साथ ऐसा हुआ है और आप खुद से पूछते हैं, " मेरी कार काले धुएं का उपयोग क्यों करती है ?", हम आपको इन स्थितियों के संभावित कारण और समाधान लाते हैं।

आपकी कार खराब स्प्रे द्वारा काले धुएं का उत्सर्जन करती है

काला धुआँ निकास से क्यों निकलता है? वैसे, इसके कई कारण हो सकते हैं लेकिन शुरुआत करने के लिए, यह इंजेक्टर में विफलताओं के कारण या सीधे इंजेक्शन पंप में हो सकता है। इंजेक्टर के मामले में उनके अंदर अवरोधों, विराम या गंदगी के कारण हो सकता है; ये खराब दहन का कारण बनते हैं, यहाँ से काले धुएँ का निष्कासन शुरू होता है।

टुकड़ा प्रस्तुत करने वाली बाधा की स्थिति के आधार पर, इंजेक्टरों की सफाई समाधान का उपयोग किया जा सकता है, जो लीक के खिलाफ बहुत मदद करेगा। इस घटना में कि वे टूट गए हैं या गंदगी बेहद क्रिस्टलीकृत या कठोर हो गई है, टुकड़े को बदलना होगा।

इस अन्य लेख में हम आपको बताते हैं कि कार इंजेक्टरों की सफाई कैसे करें।

दूसरी ओर, इंजेक्शन पंप का खराब छिड़काव, उस हिस्से में खराब नियमन के कारण हो सकता है, जिससे अधिक दबाव उत्पन्न होता है, जिससे इंजेक्टर अनियंत्रित तरीके से स्प्रे होता है, जिससे कार्बाइड की अधिकता होती है। समाधान एक नए के साथ इंजेक्शन पंप की मरम्मत या बदलने के लिए है।

खराब गैसोलीन दबाव

कई अवसरों पर, इंजन को गैसोलीन के वितरण के लिए जिम्मेदार सर्किट क्षतिग्रस्त हो सकता है; यह विफलता ईंधन दबाव में परिवर्तन उत्पन्न कर सकती है जिससे ईंधन पंप बहुत अधिक निष्कासित हो जाता है और इंजन में ईंधन की अधिकता के साथ। इसके अलावा, अपनी कार के निकास से काले धुएं को बाहर निकालने के लिए, यह समस्या आपकी कार को आवश्यकता से अधिक गैस का उपभोग करने का कारण बनती है, इसलिए एक कारण या किसी अन्य के लिए जल्द से जल्द मरम्मत की जानी चाहिए।

यह विफलता एक विशेषज्ञ मैकेनिक के साथ कार्यशाला में इसे सत्यापित करने के लिए आवश्यक है, उसी तरह सर्किट में किसी भी मरम्मत या पंप में ठीक से बनाने के लिए।

यह संकेत है कि एयर फिल्टर गंदा है

यह कार और उसके द्वारा प्रस्तुत विशेषताओं के आधार पर भिन्न हो सकता है, लेकिन पुराने वाहनों के मामले में जिनमें कार्बोरेटर होता है, निकास पाइप से आने वाला अत्यधिक काला धुआँ ध्यान देने योग्य होगा और इसके विपरीत, नई कारों के मामले में जिनके पास निकास प्रणाली है। इंजेक्शन, धुएं से अधिक, तेजी लाने के लिए समस्याएं शुरू हो जाएंगी।

जब एयर फिल्टर को अधिक गंदगी से भरा या बंद किया जाता है, तो हवा की मात्रा जो सिलेंडरों को जलाने के लिए प्रवेश करती है, बहुत छोटी होती है, जिसके परिणामस्वरूप भारी दहन होता है और इसलिए, काला धुआं।

सबसे उपयुक्त उपाय है एयर फिल्टर को बदलना या किसी विशेषज्ञ द्वारा साफ किया जाना।

दोषपूर्ण ईजीआर वाल्व

एक और कारण जो आपके सवाल का जवाब देता है "मेरी कार धूम्रपान क्यों काला करती है?" यह ईजीआर वाल्व में एक समस्या है। ईजीआर वाल्व नामक यह वाल्व, जैसा कि अंग्रेजी में इसका संक्षिप्त नाम बताता है और इसका अनुवाद निकास गैस पुनर्रचना के रूप में किया जा सकता है, कार द्वारा उत्पादित CO2 के उत्सर्जन को कम करने के लिए जिम्मेदार है। यह दहन कक्ष में गैसों के पुनरुत्थान के लिए धन्यवाद प्राप्त किया जाता है, जिसके कारण सेवन कई गुना होने के बाद, वे फिर से जलते हैं और सामान्य रूप से मामले की तुलना में बहुत कम CO2 उत्पन्न करते हैं।

उक्त वाल्व को खोलने और बंद करने की प्रक्रिया को अंजाम दिया जाता है, जब इसे कार्बन के साथ ओवररेट किया जाता है, तो यह खोलने के लिए समस्याएं पेश करता है और जब ऐसा होता है, तो कोई भी स्वच्छ ऑक्सीजन नहीं गुजरती है, केवल हवा पहले से ही दूषित होती है, जिससे ईंधन नहीं बनता इसकी संपूर्णता में जलना और यह कि निकास पाइप काला धुआँ निकालता है ।

इस समस्या को हल करने के लिए, आपको ईजीआर वाल्व को निकालना होगा और इसे अच्छी तरह से साफ करना होगा, उसी तरह यह जांचें कि क्या इसका कोई टूटना है और यदि ऐसा है, तो इसे बदल दें।

प्रवाहमापी के साथ समस्या

इस उपकरण का कार्य उस वायु की मात्रा को मापना है, जिसे इंजन गैसोलीन की आवश्यकता और कार के इंजन द्वारा उत्सर्जित गैस की मात्रा दोनों को नियंत्रित करने के लिए चूसता है। फ्लोमीटर एक सेंसर है जो इंजेक्टर को स्प्रे करने के लिए और ईंधन की उचित मात्रा को बताने के लिए जिम्मेदार है। जब टुकड़े में कुछ टूट-फूट होती है या इसकी संरचना में दोष होते हैं, तो यह हवा के गलत माप को बनाना शुरू कर देता है, जिससे यह ईंधन के साथ ओवररेट हो जाता है।

इसे हल करने के लिए, फ्लोमीटर को हटा दें और सेंसर को साफ करें । यदि यह अत्यधिक क्षति प्रस्तुत करता है, तो इसे काले धुएं से बचने के लिए एक नए में बदल दें।