मुझे अपनी कार के सदमे अवशोषक को कब बदलना चाहिए

सदमे अवशोषक न केवल ड्राइविंग में आराम प्रदान करते हैं, बल्कि सुरक्षा की गारंटी का भी प्रतिनिधित्व करते हैं, क्योंकि वे वाहन को नियंत्रित करने में मदद करते हैं, खासकर उच्च गति पर और जोखिम की स्थितियों में। वास्तव में, यह टायर और ब्रेक के साथ तथाकथित "सुरक्षा त्रिकोण" के तीन आवश्यक घटकों में से एक माना जाता है। इस लेख में हम बताएंगे कि वे कौन से लक्षण हैं जो संकेत करते हैं कि सदमे अवशोषक को संशोधित या परिवर्तित किया जाना चाहिए ।

aquaplaning

इसी तरह, Aquaplanning, जिसका कारण बारिश या गीले फुटपाथ की स्थितियों में सड़क के लिए खराब पालन है, इसे सही किया जा सकता है क्योंकि यह टाल और सड़क के बीच पानी के रूपों की एक फिल्म से बचा जाता है।

रोलिंग और पार्श्व स्लाइडिंग

घटता और तेज मोड़ अन्य परिस्थितियां हैं जिनमें आपको रखरखाव की सही स्थिति में कुछ सदमे अवशोषक होने चाहिए, क्योंकि वे अधिक सुरक्षा प्रदान करते हैं। गंभीर परिस्थितियों में, वाहन पर नियंत्रण बनाए रखना और डामर पर पकड़ सुनिश्चित करना आवश्यक है। वाहन के लुढ़कने, पार्श्व विस्थापन और नुकसान के कारण प्रभाव होते हैं जिन्हें सही स्थितियों में झटका अवशोषक होने पर ठीक किया जा सकता है।

स्टीयरिंग व्हील कंपन

सड़क पर एक अच्छी पकड़ के लिए जिम्मेदार शॉक अवशोषक होने के नाते, यदि वे दोषपूर्ण हैं, स्टीयरिंग व्हील के लगातार वॉबल का उत्पादन करें, क्योंकि पहियों लगातार उछलते हैं, यहां तक ​​कि सड़क से भी उतार सकते हैं। इन मामलों में, वाहन अभेद्य और अस्थिर व्यवहार करता है। इसी तरह, घिसे-पिटे शॉक एब्जॉर्बर सस्पेंशन (स्प्रिंग और स्टेबलाइजर बार) और बॉल जॉइंट्स के अन्य तत्वों के खराब होने का कारण बनते हैं।

सुरक्षा प्रणालियों में त्रुटियां

वर्तमान में, टीएससी और ईएसपी जैसे सुरक्षा प्रणालियों का उपयोग सामान्यीकृत किया गया है, जिसका कार्य अस्थिरता, वाहन के नियंत्रण में कमी आदि के मामलों में स्वचालित रूप से कार्य करना है। यदि सदमे अवशोषक इष्टतम परिस्थितियों में नहीं हैं, तो वाहन सही तरीके से कार्य नहीं करता है, इसलिए ये सिस्टम कार द्वारा जारी किए गए संकेतों की गलत व्याख्या करते हैं।

टायर पहनने और ब्रेकिंग दूरी बढ़ा दी

टायर अन्य तत्व हैं जो इसकी खराबी से नुकसान पहुंचाते हैं, 20% से कम करने के लिए इसे पहनते हैं। यदि 100 किमी / घंटा की यात्रा करने वाले वाहन की ब्रेकिंग के समय खराब टायर को खराब स्थिति में शॉक एब्जॉर्बर के साथ जोड़ा जाता है, तो दूरी 3 मीटर बढ़ सकती है। यह और भी खतरनाक है अगर वाहन में ABS ब्रेकिंग सिस्टम है, जिससे ब्रेकिंग दूरी 5 मीटर तक बढ़ जाती है। ऐसा इसलिए है क्योंकि इन मामलों में, टायर उछलता है और कूदता है, डामर के साथ संपर्क खो देता है।

हर 60, 000 किलोमीटर पर शॉक एब्जॉर्बर बदलें

विशेषज्ञ हर 60, 000 किलोमीटर पर कार के शॉक एब्जॉर्बर और सस्पेंशन लेग की जगह लेने की सलाह देते हैं। टेस्ट से पता चला है कि मूल उपकरण के शॉक एब्जॉर्बर और सस्पेंशन लेग 60, 000 किलोमीटर की दूरी पर खराब होते हैं। कई आम वाहनों में इन पहने हुए हिस्सों के प्रतिस्थापन से निपटने और आराम की विशेषताओं में सुधार हो सकता है।

• यदि आप इनमें से कुछ लक्षणों पर ध्यान देते हैं, तो हम अनुशंसा करते हैं कि आप अपने विश्वसनीय मैकेनिक के पास जाएं, वह वही है जो आपकी सबसे अधिक मदद कर सकता है।