हाइड्रोजन कारें कैसे काम करती हैं
तेल, गैसोलीन और डीजल के ऊर्जा स्रोत से व्युत्पन्न कार शुरू कर सकते हैं, लेकिन इसका उपयोग बहुत प्रदूषणकारी है। हालांकि, एक वाहन को स्थानांतरित करने के लिए हाइड्रोजन का उपयोग किया जा सकता है, क्योंकि यह एक ईंधन है। लेकिन यह पारंपरिक नहीं है, लेकिन यह स्वच्छ और टिकाऊ होने की विशेषता है, क्योंकि CO2 के बजाय यह जल वाष्प का उत्सर्जन करता है, जो इसे पर्यावरण का सम्मान करने के लिए एक आदर्श विकल्प बनाता है। और क्या यह गैस, जिसे H2 कहा जाता है, गंधहीन, बेस्वाद और बेरंग है, और वर्तमान में ऑटोमोटिव उद्योग में फैशनेबल हो रही है। यह लेख आपको यह दिखाने की कोशिश करता है कि हाइड्रोजन कारें कैसे काम करती हैं।
हाइड्रोजन इंजन के प्रकार
हाइड्रोजन इंजन के संचालन की प्रक्रिया में रासायनिक प्रतिक्रिया होती है जो इंजन शुरू होने के बाद होती है। इस दौरान, हाइड्रोजन को परिवेशी वायु के साथ एक झिल्ली में संयोजित किया जाता है, जिससे बिजली का प्रवाह होता है जो इंजन की ओर निर्देशित होने पर कार को शुरू करने का प्रबंधन करता है।
हाइड्रोजन इंजन दो प्रकार के होते हैं:
- दहन: गैसोलीन के मामले में, दहन इंजन में हाइड्रोजन जलाया जाता है। यह प्रदूषणकारी उत्सर्जन का उत्पादन करने के लिए स्वतंत्र नहीं है, इसलिए इसका उपयोग सबसे अधिक अनुशंसित नहीं है
- ईंधन सेल : जब हाइड्रोजन का ऑक्सीकरण हो जाता है, तो इलेक्ट्रॉन खो जाते हैं जो विद्युत प्रवाह के रूप में कार्य करते हैं, ईंधन कोशिकाओं के माध्यम से घूमते हैं जो मोटर्स को गति देते हैं, इसलिए यह विधि एक बैटरी के संचालन जैसा दिखता है। दहन के विपरीत, यह प्रणाली शून्य उत्सर्जन पैदा करती है
इसलिए, दहन इंजन हाइड्रोजन को जलाता है जैसे कि यह गैसोलीन था और ईंधन सेल हाइड्रोजन को बिजली में परिवर्तित करता है।
दहन इंजन
यह वैकल्पिक ऊर्जा थर्मल दहन इंजन में हाइड्रोजन को जलाकर काम करेगी, जैसा कि गैसोलीन करता है। हालांकि, इस मामले में पर्यावरण में प्रदूषण का स्तर कम नहीं हुआ है, और इसलिए सबसे उपयुक्त ईंधन सेल इंजन के साथ हाइड्रोजन कार चुनना है।
ईंधन सेल इंजन
किसी भी प्रकार के अपशिष्ट (केवल जल वाष्प) का उत्सर्जन किए बिना शून्य उत्सर्जन का उत्पादन करते हुए, ईंधन सेल इलेक्ट्रिक कार हाइड्रोजन को विद्युत ऊर्जा में बदल देती है, जो बैटरी को निर्देशित करती है और मोटर को संचालित करने का कारण बनती है।
इस प्रणाली में बैटरी अभिकर्मकों की एक श्रृंखला का उपभोग करती है जो लगातार बदली जाती हैं। जब आने वाली हाइड्रोजन - एनोड, सकारात्मक ऊर्जा की - आने वाली ऑक्सीजन के साथ मिश्रित होती है - नकारात्मक ऊर्जा के कैथोड, एक झिल्ली पर प्रोटॉन का एक आदान-प्रदान किया जाता है, जबकि खो जाने वाले इलेक्ट्रॉनों को बैटरी से और वहां से निर्देशित किया जाता है, इंजन के लिए। दूसरी ओर, यह प्रक्रिया ऑक्सीजन द्वारा हाइड्रोजन और जल वाष्प के नाली के माध्यम से नाइट्रोजन छोड़ती है, लेकिन कार्बन डाइऑक्साइड या अन्य प्रदूषणकारी गैसों से नहीं।
